I. รากฐานสำคัญของ "โครงกระดูกอุตสาหกรรม" (แกนนำดั้งเดิม)
แมงกานีสประมาณ 90% ถูกใช้ในภาคโลหะวิทยาเหล็ก โดยหลักๆ แล้วเติมเป็นเฟอร์โรอัลลอย (เช่น เฟอร์โรแมงกานีส) โดยทำหน้าที่เป็น "สารกำจัดออกซิไดเซอร์" และ "สารอัลลอยด์" ที่ขาดไม่ได้ในการผลิตเหล็ก แมงกานีสช่วยเพิ่มความแข็งแรง ความแข็ง ความเหนียว และความต้านทานการสึกหรอของเหล็กได้อย่างมาก ตั้งแต่เหล็กเส้นสำหรับการก่อสร้างที่แข็งแกร่งและเครื่องจักรก่อสร้างที่ทนทานต่อการสึกหรอ-ไปจนถึงรางรถไฟและแผ่นเกราะ การเสริมแมงกานีสถือเป็นสิ่งสำคัญ
ครั้งที่สอง เครื่องยนต์ใหม่ที่ขับเคลื่อน "อนาคตสีเขียว" (การเติบโตที่รวดเร็ว-)
นี่แสดงถึงกลุ่มความต้องการแมงกานีส{0}}ที่เติบโตเร็วที่สุด โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่เทคโนโลยีแบตเตอรี่-โดยเฉพาะอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า
วัสดุหลักสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน: แมงกานีสเป็นส่วนประกอบหลักในแคโทดของแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง-กระแสหลักต่างๆ
แบตเตอรี่ NMC: ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าระดับไฮเอนด์- แมงกานีสมีบทบาทสำคัญในส่วนผสมของนิกเกิล-แมงกานีส-โคบอลต์ (NMC) โดยการรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างและเพิ่มความปลอดภัยและอายุการใช้งาน
แบตเตอรี่ LMFP: แบตเตอรี่ลิเธียมแมงกานีสฟอสเฟตรุ่นใหม่ การเพิ่มแมงกานีสจะช่วยเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานและประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ-ของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตได้อย่างมีนัยสำคัญ ทำให้แบตเตอรี่กลายเป็นจุดสำคัญในปัจจุบันในการวิจัยและพัฒนาและอุตสาหกรรม
แบตเตอรี่แบบดั้งเดิม: แมงกานีสไดออกไซด์ยังคงเป็นวัสดุแคโทดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในแบตเตอรี่อัลคาไลน์ทั่วไป (เช่น แบตเตอรี่เซลล์แห้ง)
การใช้งานที่สำคัญอื่นๆ ได้แก่: ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบโลหะผสมเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับโลหะผสมอลูมิเนียม (เช่น กระป๋องเครื่องดื่ม) และทำหน้าที่เป็นสารเติมแต่งทางเคมีในน้ำยาทำความสะอาดเชื้อเพลิงและสารแต่งสีเซรามิก
โดยสรุป โลหะแมงกานีสทำหน้าที่เป็น "กระดูกสันหลังของเหล็ก" ที่เป็นรากฐานของอุตสาหกรรมแบบดั้งเดิมไปพร้อมๆ กัน ในขณะเดียวกันก็กลายเป็น "หัวใจของแบตเตอรี่" ที่เสริมพลังให้กับการปฏิวัติพลังงานใหม่ โดยมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ที่โดดเด่นมากขึ้นเรื่อยๆ

